Арт. VAS 5000 Professional
Гарантия 12 месяцев
Честная цена
Удобная оплата любым способом: картой, наличными, по счету
Только европейское оборудование
Разработка проекта и подбор оборудования
Описание
Основные компоненты, их особенности и преимущества:
1. Роликовый тормозной стенд .
Автоматический запуск вращения роликов при заезде автомобиля.
Автоматическое отключение роликов в случае проскальзывания колеса и повторным автоматическим запуском.
«Помощь» для облегчения выезда автомобиля с роликового агрегата по окончании теста (за счет включения вращения роликов).
Стальные ролики (для возможности проверки автомобилей с шипованными шинами).
Брызгозащищенное исполнение приводных моторов.
2. Стенд проверки демпфирующих свойств подвески
Работа стенда основана на резонансном методе при котором анализируется количество рассеиваемой энергии в колебательной системе (колеса, ось и кузов) на резонансной частоте. Далее стенд вычисляет безразмерный коэффициент - степень демпфирования «D» (фактор демпфирования Лерше). Данный параметр – используется во всем мире на этапе проектирования подвесок (как основа при расчете подвески и критерий оценки ее работы). Его значения - не привязаны к конкретной модели автомобиля! Поэтому теперь нет необходимости иметь базу данных по допустимым значениям!
Стенд также выполняет функцию измерения веса осей автомобиля (до 2,2 т на ось)
В комплекте - модуль поиска шумов.
3. «Пластина» измерения бокового увода автомобиля
Для проведения теста автомобиль просто проезжает одним колесом по пластине в положении руля прямо.
Датчик под пластиной (потенциометр), фиксирует отклонение (увод) автомобиля в сторону.
Измеренная величина бокового увода отображается на мониторе и сравнивается с допустимым значением.
4. Коммуникационный пульт (стойка управления) Компактное исполнение.
Цветовое исполнение: пластиковые боковые поверхности - RAL 7016 (серый), - пластиковая фронтальная поверхность - RAL 7040 (светло-серый), специальная маркировка VAS.
Работа в среде WINDOWS, дружественный интуитивно-понятный интерфейс, программное обеспечение на русском языке.
Наглядное представление результатов измерений в форме графиков и числовых значений, возможность распечатки результатов и ведения базы (сохранения проведенных регулировок).
Выдвижная полка для клавиатуры.
Кронштейн для монитора (стандарт крепления VESA).
Встроенная закрывающаяся полка для принтера.
Полка для мини-РС.
Электронная плата плата для подключения оборудования.
Возможность подключения к линии широкой гаммы дополнительных диагностических приборов
НЕ входят в комплект: РС, монитор, принтер
1. Роликовый тормозной стенд .
Автоматический запуск вращения роликов при заезде автомобиля.
Автоматическое отключение роликов в случае проскальзывания колеса и повторным автоматическим запуском.
«Помощь» для облегчения выезда автомобиля с роликового агрегата по окончании теста (за счет включения вращения роликов).
Стальные ролики (для возможности проверки автомобилей с шипованными шинами).
Брызгозащищенное исполнение приводных моторов.
2. Стенд проверки демпфирующих свойств подвески
Работа стенда основана на резонансном методе при котором анализируется количество рассеиваемой энергии в колебательной системе (колеса, ось и кузов) на резонансной частоте. Далее стенд вычисляет безразмерный коэффициент - степень демпфирования «D» (фактор демпфирования Лерше). Данный параметр – используется во всем мире на этапе проектирования подвесок (как основа при расчете подвески и критерий оценки ее работы). Его значения - не привязаны к конкретной модели автомобиля! Поэтому теперь нет необходимости иметь базу данных по допустимым значениям!
Стенд также выполняет функцию измерения веса осей автомобиля (до 2,2 т на ось)
В комплекте - модуль поиска шумов.
3. «Пластина» измерения бокового увода автомобиля
Для проведения теста автомобиль просто проезжает одним колесом по пластине в положении руля прямо.
Датчик под пластиной (потенциометр), фиксирует отклонение (увод) автомобиля в сторону.
Измеренная величина бокового увода отображается на мониторе и сравнивается с допустимым значением.
4. Коммуникационный пульт (стойка управления) Компактное исполнение.
Цветовое исполнение: пластиковые боковые поверхности - RAL 7016 (серый), - пластиковая фронтальная поверхность - RAL 7040 (светло-серый), специальная маркировка VAS.
Работа в среде WINDOWS, дружественный интуитивно-понятный интерфейс, программное обеспечение на русском языке.
Наглядное представление результатов измерений в форме графиков и числовых значений, возможность распечатки результатов и ведения базы (сохранения проведенных регулировок).
Выдвижная полка для клавиатуры.
Кронштейн для монитора (стандарт крепления VESA).
Встроенная закрывающаяся полка для принтера.
Полка для мини-РС.
Электронная плата плата для подключения оборудования.
Возможность подключения к линии широкой гаммы дополнительных диагностических приборов
НЕ входят в комплект: РС, монитор, принтер
Характеристики
Амплитуда колебаний пластин тестера подвески, мм | 6,5 |
Габаритные размеры роликового агрегата (ДхШхВ), мм | 2320х680х280 |
Габаритные размеры тестера подвески (ДхШхВ), мм | 2320x800x280 |
Диапазон измерения бокового увода, м/км | 0 - 20 |
Диапазон измерения тормозных сил, кН | 0-8 |
Диапазон по колее для роликового агрегата, мм | 780 - 2200 |
Диапазон по колее для тестера подвески, мм | 880 - 2200 |
Коэффициент демпфирования "D" для оценки подвески | 0,02 - 0,3 |
Макс. нагрузка на ось пластины бокового увода, т | 2 |
Макс. нагрузка на ось роликового агрегата, т | 3,5 |
Макс. нагрузка на ось тестера подвески, т | 2,2т (для теста), 2,5т (для проезда) |
Принцип оценки в тестере подвески | Theta (Тэта) |
Размеры пластины бокового увода (ДхШхВ), мм | 1020x460x80 |
Частота колебаний пластин тестера подвески, Гц | 2 - 10 |
Электропитание роликового агрегата | 3ф, 400В, 2х3 кВт |
Электропитание тестера подвески | 1ф, 230В, 2х1,1 кВт |